El Talarion ¿Avión de pasajeros?

Nos gusta poner capturas de pantalla de la burrada, pero esta fue por radio, y no hemos encontrado audio que la recoja...

Como todos los días, al llegar al coche, conecto la radio. Y circulando por la M30 escucho al becario de Cadena 100 de Buenos días Javi Nieves hablar del Talarión... algo así como

¿Dispuestos a montar en un avión sin pilotos? Porque EADS retoma el avión no tripulado Talarión

El Talarión es un UAV tipo MALE, así que lo primero que se me vino a la cabeza fue que tal vez hablaran para liliputieneses. Luego pensé en aquella costumbre de meter a toda la familia en el 600 para ir a la playa o al pueblo...

Y en Australia, ¿como son las pistas de los aviones?

El pié de esta foto de El Pais reza: La autovía que va al aeropuerto de Rockhampton, al este de Queensland, inundada..

Asi que me surgen algunas dudas:

• ¿Porqué se ha inundado la acera que debe haber para que los viandantes lleguen a ese pedazo de paso de peatones?.
  
  
• ¿Porqué el límite de velocidad es de solo 33?. Supongo que al menos serán millas por hora.
  
  
• ¿Porqué la autopista, tan recta, acaba abruptamente por ambos extremos?, ¿se quedaron sin presupuesto?.
  
  
• ¿Porque solo un carril por sentido, con lo ancha que parece?.
  
  
• Se puede llamar autopista a una via con solo dos carriles?. ¿Que hace un paso de peatones (y sin semáforo!) en una autopista?
  
  
• Si esta es la autopista que va al aeropuerto, ¿como es la pista de los aviones?
  
  

Que raros son estos australianos....
 

 
  (Visto en un comentario de Iberian Spotters)



 

Pegaso, militarizado

En su afán por mostrar el dominio del "léxico" del sector de la noticia, algunos escriben auténticos patinazos de lo más cómicos. Por ejemplo, según el periodista de "La Razón" que escribió este artículo:

"En el Centro de Control Aéreo «Pegaso», de Torrejón de Ardoz, ayer se trabajaba, bajo mando militar, con más seguridad si cabe que en los tiempos anteriores a la declaración del Estado de Alerta y la militarización del personal civil."

Y es curioso, porque en esta frase no hay ni una sola palabra que sea errónea y sin embargo toda la frase es una auténtica burrada aeronáutica de las que coleccionamos. Veamos por qué.

"Pegaso" es el indicativo radio del Grupo Central de Mando y Control, uno de los organismos del Ejercito del Aire que dependiente de la Jefatura del Sistema de Mando y Control se dedica a la vigilancia del espacio aéreo de soberanía y a la conducción de aviones militares en misiones de defensa aérea. Podríamos decir más brevemente que es uno de los centros de control de la Defensa Aérea.

Por tanto, efectivamente, "Pegaso" trabajaba ayer bajo mando militar, como antes de ayer y el mes pasado y el otro año y desde que se creó, porque es un centro militar. Naturalmente también es cierto que se trabaja "con más seguridad si cabe", porque siendo magníficos profesionales, los militares que atienden el centro, procuran superarse aún más día a día.

Pero toda la frase es una burrada porque a lo que se quería referir el periodista es a la dependencia de ATC que está ubicada antes de entrar en la Base Aérea de Torrejón, conocido como "Madrid Control", una dependencia de control de tráfico civil, a la que corresponden las imágenes de la consola que aparece en la fotografía, como puede adivinarse por el logotipo de AENA y las ingeniosas frases de los carteles, fuera por completo del alcance de la libertad de expresión que se permiten los controladores militares en su trabajo diario.

Bajo estas lineas podemos ver, esta si, una imagen de la sala de control de Pegaso, disponible en la página web del Ejército del Aire.

Leonardo Di Caprio juega con la Muerte (y Europa Press con los titulares)

Atengo a las noticias aeronáuticas, como siempre, me sorprendió el titular "Leonardo Di Caprio sortea la muerte en un accidente aéreo"

Comencé a buscar información, pensando en una catástrofe, un avión en llamas... Y encontré un avión que había sufrido un fallo de motor y había aterrizado en emergencia.

Y en momentos como este recuerdo mi infancia y a Super Coco en Barrio Sésamo explicando la diferencia entre cerca y lejos, y le imagino explicando la diferencia entre un accidente y una emergencia.

Y es que cualquier noticia relacionada con la aviación es muy llamativa, pero si además va dentro del avión un famoso y podemos ponerle en grave riesgo de muerte para vender más, mejor...

Nota para no aerotrastornados: aterrizar con 1 fallo de motor es una de las emergencias recogidas en manuales y practicadas en simuladores, y no un inexplicable milagro

En general los aviones están preparados para recibir el impacto de un avion. Y no les pasa nada

Es una metedura de pata tonta, pero es curiosa y divertida

Getafe y Sevilla se independizan (y nosotros sin saberlo)

La noticia aparece en La Vanguardia


Nos dice La Vaguardia que el 380 aterriza por primera vez en España. De hecho, que el avión más grande del mundo aterriza por primera vez en España. Y como ya nos hemos hartado de repetir... no es correcto que sea el más grande del mundo, será en todo caso el más grande, de pasajeros. El más grande del mundo sigue siendo el ruso An 225, y si hablamos solo de envergadura, el Hércules de Hughes sigue siendo el más grande.

Y ahora a por el título de esta entrada: ¿Por qué hablamos de que Getafe y Sevilla se han independizado y no lo sabíamos? Es sencillo. Para ser la 1ª vez que el 380 aterriza en España habría que suponer que no lo ha hecho antes. Puesto que aterrizó en las factorias de Airbus de Getafe y Sevilla, y estamos suponiendo que jamás ha aterrizado en España, nos queda concluir que estas dos ciudades se han independizado, ¡sin referendum ni nada, oiga!


(contribución de www.RBF.com.es)

Desinformaciones malintencionadas

Ayer (des)informaba la CadenaSer lo siguiente:

Como se puede ver, aunque se hace referencia al problema real (que se está instalando un nuevo sistema de ILS en la pista 33L de Barajas, la mas utilizada), la noticia se orienta a que la culpa es de los demoníacos controladores de Madrid, que no hacen nada mas que molestar a los pobres usuarios.

Para colmo de despropósitos, son las aerolíneas quienes informan de que el problema es que los controladores estarían contribuyendo a ralentizar el tráfico aéreo, cuando en realidad las aerolíneas están (o deberian, es su obligación) perfectamente informadas con suficiente antelación de estas incidencias que ocurren en todos los aeropuertos mediante las NOTAM.

Es curiosa también la cita de que [...] No hay datos oficiales de Aena [...] cuando precisamente Aena ha publicado la nota de prensa citada arriba, y tambien que [...] alegan que [...] como si fuera una mala excusa de lo que sucede.

En fin, que nadie está libre de errores, pero seguramente sería mucho mas prudente por parte de un medio de información dar las noticias de la forma mas objetiva posible porque sino algunos malpensados podrían interpretar que se está tomando parte en un conflicto a favor de una de las partes a la que le interesa dar una mala imagen de la otra parte.


Visto en Foroaviones



 

¿Vuelan los hangares?

Leyendo una noticia en 20 minutos me entero de que Iberia ha trasladado un hangar desde Palma de Mallorca a Barcelona. No es que lea despacio, es que el medio se llama 20 minutos y recoge la noticia en su edición digital del 15/10/2010 de la agencia Europa Press.
Precisamente esta mañana he estado en la inauguración de un nuevo hangar de mantenimiento de Iberia en el Aeropuerto del Prat y no se ha dicho nada de eso. El Presidente de Iberia si que ha dicho que la compañía iba a cesar sus operaciones de mantenimiento en las instalaciones que hasta ahora tenía en Mallorca, pero de mover el hangar no ha dicho nada.
Sin embargo la noticia lo dice claramente:

No obstante, ha señalado que después de este año la aérea (sic) ha considerado que "no le era rentable", por lo que finalmente ha decidido trasladar el hangar de mantenimiento.

Por si acaso tengo algun concepto equivocado y hay acepciones de la palabra 'hangar' desconocidas para mi, acudo al RAE y leo: hangar, Cobertizo grande, generalmente abierto, para guarecer aparatos de aviación o dirigibles.
No es que no haya habido hangares móviles. Los hangares de lona han sido utilizados, especialmente en los primeros tiempos de la aviación militar en los aeródromos de campaña. También hubo un hangar de dirigibles que se podía desmontar y llevar a cualquier lugar donde pudiera instalarse, aunque supongo que la tarea dejaría pequeño el montaje de un circo.

El caso es que Iberia no ha trasladado ningún hangar. Ha cesado la actividad en un centro de mantenimiento situado en un hangar en el aeropuerto de Palma y ha inaugurado en Barcelona un hangar nuevo y por cierto, precioso.

¿Aeronaves o Naves Espaciales?

¿Puede denominarse aeronave a una nave espacial?. Según el diccionario, aeronave es “Vehículo capaz de navegar por el aire”. Por tanto, mientras que el transbordador espacial o la nave SpaceShipOne (el primer vehículo espacial tripulado de capital privado) podrían recibir ese nombre, ya que tienen capacidad para moverse y variar su trayectoria en la atmósfera, la nave espacial rusa Soyuz no debería ser considerada como una aeronave ya que en su lanzamiento forma parte de un conjunto que la transporta la espacio y su fase de reentrada en la atmósfera es una simple 'caída' sin excesivo control o 'navegación.
De todas formas como en la polémica suscitada en estas páginas respecto a si el 'helicóptero' puede o no ser considerado un 'avión', yo creo que cuando existe un término más preciso hay que usarlo y no apurar para justificar una denominación que induce a confusión y es inexacta y chapucera.

Así lo ha creído también nuestro comunicante que resalta el uso de la palabra 'aeronave' en el diario “El Mundo” para referirse a la nave espacial Soyuz.
“Podrás ver que no se trata de una errata, porque lo "remachan"; en el pie de la foto y en el cuerpo de la noticia” nos dice en su mensaje 'Gaius Julius ' que nos envía en su mensaje una parte de la página web del diario copiada en formato HTML y actualizada el viernes 08/10/2010 a las 04:04 horas. Cuando hemos querido comprobar la información no hemos sabido encontrarla en El Mundo y solo hemos podido ver la noticia actualizada a las 09:00 horas aunque en ella también se usa una vez la palabra “aeronave” en el resto de la noticia, al parecer procedente de la Agencia Efe, se insiste una y otra vez en usar el término 'nave'.
Cuando queráis enviarnos una 'burrada aeronáutica', el mejor sistema es enviar una captura de pantalla, de esa forma aunque la noticia desaparezca o sea corregida, queda constancia del gazapo.
Os recomiendo ver la infografía de la Agencia Ria Novosti sobre las nuevas naves Soyuz, que ofrece en su web en español la posibilidad de integrarla en blogs tal y como hemos hecho nosotros aquí:

Soyuz TMA-M es el nuevo modelo de las legendarias naves espaciales Soyuz

14:03 29/09/2010 La Soyuz TMA-M sustituirá las naves espaciales de la serie Soyuz-TMA que se utilizan actualmente.>>

Otras noticias del día

Los aviones no son hamburguesas

Aunque esta afirmación pueda parecer evidente, no lo es par los redactores de noticias de El Mundo, que en su edición digital del del viernes 20/08/2010 a las 09:41 horas, nos deleita con esta perla:

"El 20 de agosto de 2008, un avión McDonald Douglas MD-82 operado por Spanair se estrelló en el aeropuerto de Barajas"

Confundiendo al fabricante de aviones McDonnell Douglas con una célebre cadena de comida basura.

No me parece muy fiable la información que pueda transmitir quien confunde a los fabricantes de hamburguesas con los fabricantes de aviones, que es algo así como aquello que se decía de "confundir el tocino con la velocidad".