El vuelo del Cuatrocientos

Es lo que pasa con los números, que te lías. Sobre todo los que son 'de letras' y ¿Quien más de letras que una editorial?. Pues eso es lo que ha pasado.

Nos llegó el otro día una caja con unos cuantos libros sobre "El vuelo de Cuatro Vientos". No se si se acordarán, pero ya hemos tratado el tema del setenta y cinco aniversario de este fascinante vuelo con ocasión de las noticias que daban por perdido con el avión a Madariaga, el mecánico que no viajaba en él.

La etiqueta de la caja ponía, como puede verse en la foto, "Folleto Vuelo del Avión Cuatrocientos". Por suerte la errata se reduce a la etiqueta y el folleto es en realidad un librito estupendo que ha salido de la mano de un aerotrastornado insigne, J. A. Guerrero, al que desde aquí queremos felicitar por el excelente trabajo realizado.

Siguen sin encontrar a Madariaga

Los cenutrios de la Agencia EFE siguen sin encontrar al mecánico del Cuatro Vientos, Modesto Madariaga al que el Ejército del Aire rendirá un homenaje el próximo domingo día 26 un homenaje en su pueblo natal, Corral de Almaguer que constituirá asimismo un homenaje a todos los suboficiales del Ejército del Aire.

Tras el error comentado en este blog el pasado día 19 de octubre, la Agencia EFE y los medios que publican sus noticias sin contrastarlas incurren de nuevo en el error de dar por desaparecido a Modesto Madariaga con el avión Cuatro Vientos y sus tripulantes, el teniente Joaquin Collar Serra y el capitán Mariano Barberán y Tros de Ilarduya. A nadie parecen importar los hechos históricos.

En esta ocasión también Europa Press se suma al desconcierto cuando publica:

"Los tres aviadores viajaron a bordo de un avión Breguet XIX, un aparato de patente francesa fabricado por la española CASA que contaba con un buen número de unidades en la aviación militar española de la época. El plan de vuelo contemplaba saltar desde Sevilla a Camagüey (Cuba), para después volar desde La Habana hasta México Distrito Federal."

El Cuatro Vientos era un avión biplaza, (quiere decir que solo cabían DOS personas) Joaquin Collar era el piloto y Mariano Barberán el navegante. Modesto Madariaga fué asignado a la misión desde el primer momento para seguir el proceso de fabricación del avión, que conocía perfectamente. Como mecánico de la misión viajó a Cuba por vía marítima con repuestos para estar allí cuando llegase el avión y luego viajó a Mexico también en barco. No se perdió con el avión por la sencilla razón de que no volaba en él. Sin embargo el empeño mediático en el tema es posible que en el futuro haga dudar a los historiadores que no sepan que la prensa no es fuente fiable de la historia, de hecho no es fuente fiable de casi nada. Las agencias se copian unas a otras, los medios copian las informaciones de las agencias sin comprobarlas ni documentarse y lo importante es llenar los periódicos y sobre todo venderlos.

Lo Marraco

Madariaga, desaparecido

La incultura aeronáutica, la simple estupidez y la incompetencia más cerril son las únicas cauisas por las que alguien que dice ser periodista puede dar una noticia falsa sin comprobarla y con 75 años de retraso.
En este colmo de la incompetencia, al que seguramente habrá que unir la incapacidad para leer o de comprender lo escrito se encuentran la Agencia EFE y Terra Actualidad, que han dado la increible primicia de que Modesto Madariaga, el mecánico del Cuatro Vientos, se perdió cuando intentaba cruzar el Atlántico.

Quizás el 'plumilla' tuvo la ocurrencia de documentarse en el ABC, en cuya edición del 30 de julio de 2003, reproducida con atrevimiento y desvergüenza en su edición digital e incluida para mayor mofa y escarnio en la seccion de 'Cultura' un tal Tulio Demicheli dice:
"la hazaña del capitán Mariano Barberán, el teniente Joaquín Collar y el sargento mecánico Modesto Madariaga, quienes realizaron, a bordo del «Cuatro Vientos», el mayor vuelo sin escalas (mayor aún que el de Charles Lindbergh) culminado hasta 1933"
Ell nombre del autor bien podría ser un seudónimo tras el que cubre su vergüenza, tomándo quizás el nombre del director y guionista Tulio Demicheli, fallecido en 1992 en Madrid.

La cronica completa de esta metedura de pata ha llegado a través de "El Marraco"