Ala 13, simulacro en La Coruña

Aborrecemos los titulares sensacionalistas. Pero si hay algo peor que un titular sensacionalista es un titular mentiroso. El periodismo debería rendir culto a la verdad y cualquier cosa que alje a un medio de ella debería ser considerado casi sacrílego.
La realidad es otra. muchos mal llamados periodistas tiene la fea costumbre de engañar a sus lectores con el único fin de secuestrar su atención, prostituyendo la finalidad del periodismo, de contar hechos verídicos para convertirlo en un producto de charlatanes de feria y mercaderes de papel impreso.
Los simulacros de accidentes aéreos son un lugar común para estos charlatanes. Es lamentablemente frecuente, tópico y manido recurso de plumillas de tercera, iniciar la noticia como si los hechos simulados hubiera ocurrido realmente. Amarillismo sensacionalista y falta de profesionalidad a la par que de originalidad por la triste gloria de un titular mas falso que un billete de siete euros.
El trabajo que E. Silveira firma en "La Voz de Galicia" del día 29 de septiembre de 2014 se abre con un titular que advierte de que el tema de la crónica es un simulacro, lo que supone un importante atenuante para la calificación de su crónica que sin embargo pasa de un titular confuso, a un párrafo hilarante -cuando no carente de todo sentido- en el que dice:

"También fue espectacular el paso del hidroavión Ala 13 del Ejército Español, que hizo dudar a más de un espectador de si realmente se trataba de un simulacro o era una emergencia real. "

 Sin duda alguna en el 'Corta-Pega' se ha perdido información bastante importante o quizás las 'meigas' han retorcido el sentido de la frase hasta hacerlo irreconocible.
Cuando en mayúsculas se habla de "Ejército", se está llamando por su nombre a una institución, y hay un Ejército y un Ejército del Aire, que son instituciones diferentes, aunque hermanas en el seno de las Fuerzas Armadas. El Ejército español, no tiene hidroaviones, que están encuadrados en el Ejército del Aire.
El Ejército del Aire español no dispone de ninguna Ala 13. Ni hay ningún hidroavión que se llame 'Ala 13' No se trata tanto de superstición como de tradición. En algún momento los aviadores debieron ser supersticiosos y el número trece fue proscrito de los numerales de unidades o incluso de aeronaves y ningún avión volaba con ese 'fatídico' número. Con los tiempos modernos ha habido varios intentos de acabar con esa concesión a la superchería, pero El Ejercito del Aire es un arma joven, con pocas tradiciones, y por tanto muy celoso de ellas. Si que se han asignado el número 13 a tipos de avion y a aeronaves concretas, hay un Escuadrón de Vigilancia Aérea (uno de los conocidos como 'picos' por hallarse en lo alto de montañas) con el múmero trece, aunque su lema es "Trece...y pico". Pero sin embargo no existe un 'Ala 13'. Del Ala 12 de Torrejón se pasó al Ala 14 de Albacete, como del C.12 Phantom, se pasó al C.14 Mirage F-1.
Quizás el error procede de que el hidroavión al que hace mención la noticia es un Canadair CL-215T, cuya denominación de tipo en el Ejército del Aire es "UD.13".

En cualquier caso, no nos queda más remedio que incluir la crónica en nuestra colección de "Burradas Aeronáuticas" al tiempo que agradecemos a nuestro amigo y colaborador, Jose Luis (@jlmaqui  y joseluis.maquieira.es)por el apunte y señalamiento de la misma.

Geografía, salchichas y aeropuertos

La primera comida rápida de la modernidad allá por los lejanos días de mi infancia fueron las salchichas de Frankfurt. Un 'Frankfurt' pasó a ser la denominación común de un bar donde ponían esas salchichas que algunos, de una foma menos yé-yé llamaban "perritos caliente", que por otra parte a mi me parecía una crueldad hacia el mejor amigo del hombre comedor de salchichas.
El caso es que antes de que las "Hamburguesas" pusieran (de forma completamente injustidicada) a esa otra ciudad de Alemania en la cultura popular y gastronómica de los españolitos, Frankfurt conquistó nuestro corazón, nuestro estómago y se hizo un hueco entre nuestros conocimientos geográficos.

No en el de todos. Nuestro buen amigo y amado aerotrastornado JOF denuncia en un tuit esta mañana la patada al diccionario que le sacuden en 'La Voz de Galicia". Como dice JOF, en titulares y letra negrita.
Luego los "patinadores" nos escriben airados alegando que "ha sido un error mecanográfico" y que nos ensañamos con su "derecho al honor". La verdad es que es difícil valorar el nivel de "Burrada" de esta cuestión. Por una parte, la ortografía original es indiscutible. Los alemanes tienen una ciudad a la que llaman Frankfurt am Main y punto. La entrada de la Wikipedia en español la denomina Fráncfort del Meno. Lo leo, pero creo que jamás he oido a alguien pronunciar ese nombre. También añade que es "comúnmente llamada como Fráncfort o Frankfurt". Al parecer en La Voz de Galicia han hecho una mezcla para reinventar el nombre. Tampoco es en Gallego, la wikipedia en esa lengua usa la forma alemana.

Increible altura

Publica La Voz de Galicia la siguiente noticia:

¡¡¡ WOW !!!. 10.000 metros cuadrados de altura. Esto debe abrir la puerta a una cuarta dimensión, cuando menos.

Tambien es digno de comentar (aunque tras la burrada anterior casi no dan ni ganas) que la velocidad máxima según el fabricante es de 685 Km/h , 370 nudos (casi 700 Km/h, pero le falta un poco). Tambien la altitud máxima es erronea, puesto que el Eclipse 500 esta certificado para volar a 41.000 pies ó 12.497 metros cuadrados, como los huev*s del redactor que no se molestó en comprobar ni un solo dato.


(Gracias a Toni en el grupo de aerotrastornados en facebook por el aviso).

 

Escribir no es cortar y pegar

Algunos periodistas parecen ignorar, no solo los principios más elementaales de la aeronáutica sino también lqs herramientas básicas de su profesión. Lo menos que puede pedirse a alguien que cobra por escribir en un medio público es que escriba frases coherentes o con algún sentido.
La "Voz de Galicia" no parece tener personal con estas caractgerísticas a tenor de lo que podemos leer en la noticia que adjuntamos.
Si pasamos por alto el detalle de la "aeronave dotada con cámaras e infrarrojos" concediendo el beneficio de un error tipográfico que convierte las "cámaras de infrarrojos" en dos aditamentos diferentes y la posible identificación como sujeto de dos frases equivalentes entre "Defensa" y "el grupo de ingeniería vigués"...Pues pasando por alto estos "detalles" no podemos por menos que estrellarnos contra la primera frase resaltada, carente por completo de sentido en la que no sabría decir si lo que falta es un verbo, un sujeto o un signo de puntuación para diga algo aunque sea de forma incoherente.
La siguiente es digna del mismísimo Joselín de Ubrique. En dos palabras: "ate rrizaje". no se trata de una separación tipográfica, como puede observarse al compararla conla palabra "helicóptero", correctamente separada (y hasta con su acento y todo).
La siguiente chapuza memorable es una cuestión de hambre. Alguien se ha merendado una palabra,aprovechando que como queda al final de la linea, quizás nadie se de cuenta.
Pero de lo que todo lector puede darse cuenta es de la astucia del redactor al finalizar el artículo con un detalle erótico-festivo que insinúa que los posibles clientes han sido seducidos por modelos. ¿Será una nueva-vieja técnica de ventas? ¿Se trata de una denuncia de corrupción?. No se sabe, los escritos de la Voz de Galicia son ininteligibles.