martes, 29 de noviembre de 2011

Spanair ya opera el A350

Según nos cuenta Xavier Bonet, un avión de Spanair ha realizado un aterrizaje de emergencia en el Prat hoy martes 29/11/2011 y según el diario en catalán "El Punt Avui" se trataba de un Airbus A350. El Airbus A350 es una versión revisada del Airbus A330-200, prevista para aumentar el alcance y para reducir los gastos de explotación. Airbus lo está desarrollando como competidor al Boeing 787.
No se como se van a tomar este tema en Airbus, al saber que su futuro avión emblema de la compañía ya está operando para Spanair. Puede que les parezca un poco prematuro o puede que se alegren de contar con clientes tan cerca de Tolouse.
Airbus recibió su primer pedido del A350 en diciembre de 2004 por parte de Air Europa, una línea aérea española, que tenía previsto recibir su primer avión de un lote de 10 A350-800 en 2010. Sin embargo, esta compañía canceló el pedido cuatro años más tarde por retrasos y solicitó una indemnización a Airbus por incumplimiento de contrato.
Traducido al castellano, el diario dice en la actualización del 29 de noviembre de 2011 a las 12:16 :
Un portavoz de Spanair ha informado a Efe que la aeronave, un Airbus 350 con 151 pasajeros a bordo, despegó poco después de las siete y cuarto de la mañana y que, poco después, se ha activado la luz de la cabina que avisa de problemas de altas temperaturas en el motor número 2.
Quien lo necesite, para el resto de la noticia puede usar Google.


Aunque se puede leer también en castellano en ABC, que también ha 'picado' con lo del A350, lo que da que pensar que el origen del gazapo se encuentra en la Agencia EFE y lo demás es la invariable costumbre de muchos periodistas perezosos de no hacer comprobacion ni documentación alguna de las noticias.

domingo, 27 de noviembre de 2011

A340 ... con esteroides

Hace un par de dias se conoció la noticia de que un aparato de AirFrance, que habia pasado una revisión completa unas semanas antes, había estado volando con 30 tornillos de menos en una zona de cobertura -no una zona de presiones-

Esta es una situación que obviamente no debería darse ( aunque he leido incluso comentarios de expertos aeronáuticos en el sentido de siempre he dicho que los tornillos estan sobrevalorados) y que deber ser corregida en cuanto se detecta.

Pero si alguien ha, no sobrevalorado, sino sobredimensionado la noticia (o la foto de la noticia), ha sido sin duda Antena3, que en su página web acompaña la información con la siguiente imagen:


Señores de Antena3: es realmente facil encontrar fotos del avión que sufrió el incidente: una búsqueda de menos de un minuto por la red nos lleva a encontrar la matricula de dicho avión: F-GLZR. Y unos segundos despues podemos disponer de unas 13800 fotos del avión en cuestión donde elegir y evitar poner una foto de un A380 en lugar de un A340.

Les voy a contar un secreto: el unico avión que tiene dos filas de ventanillas a lo largo del fuselaje es el A380, asi que esperemos que la próxima vez se note menos la falta de cuidado que ponen al ilustrar las noticias.

Y eso que a otros, aunque parezca dificil, se les nota aún mas:









 


miércoles, 23 de noviembre de 2011

¿De quién hablamos?

Aunque el carácter aeronáutico de esta noticia lo es únicamente por su protagonista, no podemos dejar pasar la burrada cometida por el redactor del Faro de Ceuta que entrevistó al General Sánchez Méndez y lo menciona dos veces en la entrevista atribuyéndole otro apellido.
Hay que preguntarse ¿Como de fiel será la transcripción de las respuestas?. Quizás es que prestó atención a todo menos al nombre del entrevistado.


martes, 1 de noviembre de 2011

Larga travesia del desierto

El pasado día 28 de octubre un helicóptero Sikorsky CH-53G Super Stallion del ejército alemán realizó un aterrizaje en una explanada en un polígono industrial de Vila-Sacra, una población de Girona situada en la carretera que va desde Figueres a Roses. Al parecer el aparato sufría algún tipo de contratiempo que después de ser solucionado por la propia tripulación le permitió emprender de nuevo el vuelo.
Como no tuvieron tiempo de dar un comunicado, la prensa local realizó sus propias hipótesis asegurando que el aparato procedía de Afganistán y había sufrido algún problema "en la travesía del desierto". Les acompañamos un gráfico de nuestra propia cosecha para que se hagan una idea aproximada de la tesis del redactor de la noticia.


Hay que ser comprensivos y entender que no todo el mundo conoce la autonomía de un helicóptero, que en este caso es de 1.000 km. un dato que puede fácilmente encontrarse en la Wikipedia. Pero, ¿De verdad en Diari de Girona no hay nadie que sepa, más o menos donde está Afganistán? Parece ser que no. Como de todo lo demás, debe tener la culpa la crisis.

En realidad el helicóptero en cuestión regresaba a Alemania después de tomar parte en el ejercicio 'CJPRSC 2011' (Combat Joint Personnel Recovery Standarization Course) que es un ejercicio CSAR (Busqueda y Rescate en combate) que se ha realizado en Albacete, que aunque es algo árido en algunas zonas, no es 'exactamente' el desierto.

Os dejamos la noticia, tal cual apareció en la web del diario.