El 380 que mutó a Air Force One

Durante estos años hemos tenido un tipo de burrada que es una constante: el no chequear que la foto corresponde al avión del que se habla en el pié de foto. Algo tan aparentemente sencillo, trivial y que lleva tan poco tiempo como buscar "747 Air Force One" para ver que ese avion con chepa y con librea azul y blanca poco tiene que ver con el avión de la foto...

@JoseM_SGP @Sr_JOF pic.twitter.com/dmFbufHUlI

— Carlos Menendez (@karlos346) July 17, 2016

El problema viene cuando uno se plantea, si un dato tan sencillo como este lo publican sin contrastar, ¡qué no nos estarán colando en noticias sobre temas más complejos o que conozcamos menos!

Por cierto, no solo han corregido la foto sino que además han tenido el detalle de decir de dónde la han sacado y quién es el fotografo: http://www.abc.es/viajar/noticias/abci-cuantos-aviones-realmente-mundo-201607160430_noticia.html

Un poco de sensacionalismo

Federico, un lector de Burradas Aeronáuticas nos pasa el siguiente aviso:

"Hoy los de 20 minutos han querido llamar un poco la atención, o darle más emoción a la noticia.

Vale, el sueño de cualquier aerotranstornado: que el piloto que te esta dando un paseo se "duerma" y te toque aterrizar a ti el pájaro (y que todo salga bien claro)...Pero los de 20 minutos te ponen todo un A380!!! en la foto.

Bueno... luego dicen que era un pequeño avión, pero de esos no tenemos fotos."

 

Efectivamente, la forma de ilustrar la noticia es 'algo sensacionalista'. Cambiar un 'pequeño avión'  por la imagen de nada más y nada menos que el gigante A-380 es algo más que un error de bulto. Y por otra parte, ¿Hay alguna ley que prohiba publicar una noticia sin imagen? ¿es mejor poner una imagen de 'archivo'? no había en la red ninguna foto de un 'pequeño avión'?

A la hora de escribir esta crónica la imagen de la noticia ya ha sido cambiada por una del suceso tomada de un medio británico online, que también incluye una foto con más detalle del aparato implicado, que para los aerotrastornados amantes de los detalles es el registro británico G-BCYR, un veterano Cessna F172M fabricado en Francia por Reims Aviation y con c/n 1288 y registrado por primera vez en el Reino Unido en 1975

Getafe y Sevilla se independizan (y nosotros sin saberlo)

La noticia aparece en La Vanguardia


Nos dice La Vaguardia que el 380 aterriza por primera vez en España. De hecho, que el avión más grande del mundo aterriza por primera vez en España. Y como ya nos hemos hartado de repetir... no es correcto que sea el más grande del mundo, será en todo caso el más grande, de pasajeros. El más grande del mundo sigue siendo el ruso An 225, y si hablamos solo de envergadura, el Hércules de Hughes sigue siendo el más grande.

Y ahora a por el título de esta entrada: ¿Por qué hablamos de que Getafe y Sevilla se han independizado y no lo sabíamos? Es sencillo. Para ser la 1ª vez que el 380 aterriza en España habría que suponer que no lo ha hecho antes. Puesto que aterrizó en las factorias de Airbus de Getafe y Sevilla, y estamos suponiendo que jamás ha aterrizado en España, nos queda concluir que estas dos ciudades se han independizado, ¡sin referendum ni nada, oiga!


(contribución de www.RBF.com.es)